27 сентября 2010 года, 13:30

Россия может прекратить производство самолетов «Ту»

Единственный покупатель Ту-204СМ не сошелся в цене с производителем, отказывается от приобретения самолетов и разрывает контракт

Также комментирует Олег Пантелеев.

Производитель самолетов «Ту», лизинговая компания «Ильюшин финанс» (ИФК), лишилась единственного покупателя на свою продукцию — авиакомпании «Атлант-союз». Авиаперевозчик отказывается от запланированного ранее приобретения 15 самолетов Ту-204СМ. По словам генерального директора «Атлант-союза» Василия Кичеджи, причина такого решения — деньги.

Авиакомпания летом прошлого года подписала с ИФК контракт на приобретение самолетов. Планировалось, что первые лайнеры поступят к «Атлант-союзу» уже в следующем году. Но партнеры на сошлись в цене. Стоимость лайнера составляла 50 млн долларов. «Атлант-союз» хотел получить скидку, но в ИФК утверждают, что это невозможно, т.к. производство самолета очень затратно.

Ту-204СМ - модернизированный вариант Ту-204 с более экономичным двигателем, который Объединенная авиастроительная компания (ОАК) планировала выпускать до тех пор, пока на рынок не выйдет современный аналог МС-21. Но если до конца 2010 года на него не будут найдены покупатели, производство будет прекращено, т.к. на самолет просто не осталось заказчиков, а для того чтобы проект вышел на окупаемость, необходимо реализовать 40-50 лайнеров.

Источник: Ведомости
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий. Зарегистрироваться можно здесь.
27.09 13:43
главный редактор "Авиатранспортного обозрения"

Теоретически сирийский и иранский заказы способны сформировать рентабельную серию. Но российскому авиапрому мешает не только недостаток заказов, но и низкие темпы производства и проблемы с техобслуживанием.

Источник: Коммерсантъ
27.09 13:35
генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко"

Минимальный заказ, который смог бы сделать проект окупаемым, — 40-50 самолетов. Сейчас на самолет не осталось заказчиков. ИФК ищет новых покупателей среди российских авиакомпаний второй десятки.

Источник: Ведомости
27.09 13:33
главный редактор агентства "АвиаПорт"

Чтобы привлечь покупателей, нужно снизить цену Ту-204СМ как минимум на 20-25% и обеспечить полноценное постпродажное обслуживание. Но снизить цену едва ли реально — слишком высоки затраты: значит, проект Ту-204СМ тихо умрет.

Это будет не первый раз, когда деньги на разработки оказались потрачены впустую: из-за отсутствия заказов были закрыты проекты транспортного Ил-112 и пассажирского Ту-334.