26 января 2011 года, 15:23

Отвечают все, а значит никто

СК России возбудил уголовное дело по факту неисполнения требований транспортной безопасности, повлекшего по неосторожности смерть двух или более лиц. Но непонятно, кого привлекать к ответственности

Уголовное дело возбуждено по ч. 3 ст. 263.1 УК РФ (неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). По словам официального представителя Следственного комитета России Владимира Маркина, будут проверены действия руководителей и рядовых сотрудников линейного управления внутренних дел на транспорте (ЛУВДТ) и «иных должностных лиц, которые должны были обеспечивать охрану общественного порядка и принимать профилактические меры» в Домодедово, т.ч. и руководство аэропорта.

Проверки уже начаты, но основная проблема в том, что установить ответственных за безопасность на столь стратегически важном объекта практически невозможно. Это связано с тем, что четкого разграничения на законодательном уровне зон ответственности между сотрудниками МВД РФ (транспортная милиция) и служб авиационной безопасности (САБ) не существует. Согласно имеющимся документам, и те, и другие несут ответственность за все происходящее в «грязной» зоне аэропорта. Более того, частично виновными в произошедшем признают и сотрудников ФСБ, на которых в целом возложена борьба с терроризмом.

Сейчас в российских аэропортах значительно усилены меры безопасности: включены все рамки металлоискателей и рентгенотелевизионные интроскопы, через которые пропускают прибывающих пассажиров и их багаж. Это привело к образованию больших очередей. Эксперты опасаются, что такое чрезмерное рвение ответственных лиц может привести к не менее тяжким последствиям и вспоминают июль 2003 года, когда на фестивале «Крылья» в Москве две террористки взорвались перед «рамками», убив 16 и ранив 59 человек.

Источник: Коммерсантъ
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий. Зарегистрироваться можно здесь.
26.01 20:05
политолог, генеральный директор АПЭК

Русскому человеку вообще и правоохранительным органам в частности свойственно расслабляться. Сначала рамку поставили, проконтролировали, год прошел, значит, расслабились. Нужно, чтобы контроль был повседневным. Надо сказать, этого не хватает вообще русскому национальному характеру. Постоянной, вдумчивой работы.

Источник: Вести ФМ
26.01 20:02
полпред правительства в Конституционном суде

Вот честно признаюсь, первая мысль была даже не о жертвах, потому что еще количество жертв не сообщали, я не думал, что их там много, почему-то мне казалось, что немного их будет, но я подумал вот о чем: ну вот сейчас начнется, сейчас будет усиление, углубление, все возбудятся, все станут проверять — а почему в спокойном режиме, когда все спокойно, почему отвечающим за безопасность службам не устраивать, может быть, еженедельные провокации? Берется сотрудник спецслужб, у него сумка, в ней десять килограмм крахмала и гвозди, и вот он проходит, и если он прошел, то начальника службы безопасности или начальника линейного отделения милиции, того, кто отвечает за проход, снимают с должности. Взрыва никакого нет. Снимают с должности, и об этом в прессе сообщается. И тогда у потенциальных террористов возникает по крайней мере ощущение, что все под контролем, все под охраной, а те, кто отвечает за безопасность, знают, что в любой момент их могут вот так вот проверить, извините за выражение, на вшивость. Конкретно проверить. Может, такие проверки проводятся, не знаю. Но только я знаю точно, что о них ничего не сообщается.

Источник: Эхо Москвы
26.01 19:54
депутат Государственной Думы

Президент абсолютно прав, требуя от руководства МВД привлечения виновных к ответственности, поскольку именно на транспортной милиции лежит вина за случившееся. Следует напомнить, что в 2005 году после терактов в Домодедове, по настоянию МВД подразделения авиационной безопасности, подчиненные Минтрансу, были выведены из процесса обеспечения безопасности на входе в аэропорты, эти полномочия передали транспортной милиции. На это были выделены бюджетные деньги и 4 тыс. человек личного состава. Однако, как мы убедились, не их коня корм. Мы получили еще одно доказательство того, что нельзя упразднять линейный принцип работы транспортной милиции. Убежден, что начальник ЛОВД Домодедово, начальник УВДТ по ЦФО Алексеев, начальник транспортного управления МВД Шаробаров если считают себя офицерами, должны написать рапорты об увольнении. Но, тем не менее, их увольнение не снимает ответственности с руководства МВД и лично министра.

26.01 19:36
Премьер-министр РФ

Считаю, что в целом обеспечение безопасности на транспорте (и даже не только из-за случившегося террористического акта) является неудовлетворительным. Нам нужно проанализировать причины, которые привели к трагедии в Домодедово, но самое главное сейчас — сделать так, чтобы подобного рода трагедии не повторялись, предпринять всё от нас зависящее, потому что, конечно, охрана транспортных объектов — очень сложное дело. В странах, где существует терроризм, а это огромное количество стран, это самые уязвимые объекты, одни из самых уязвимых. Но в то же время есть субъективные вещи, на которые следует обратить внимание.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что речь идёт о безопасности на всех видах транспорта. При этом безопасность авиаузлов — один из самых непростых вопросов. Действительно, теракты происходили не только у нас, и в других странах происходили, в крупных аэропортах, но это не повод для того, чтобы складывать руки и говорить о том, что такого рода действия не поддаются полному контролю.

Нельзя забывать о входах на аэровокзалы, железнодорожные вокзалы, об автотранспортных стоянках, территориях, которые прилегают к аэропорту. Всё это места массового скопления людей, и безопасность на них должна быть предметом пристального внимания как правоохранительных органов, так и транспортных властей. И чтобы я не слышал больше этих слов со стороны руководства крупных транспортных предприятий: «Мы за это не отвечаем, за это отвечает милиция или ещё кто-то». Если люди, берущие в свои руки организацию транспортного процесса, рассуждают таким образом, это в высшей степени безнравственно. Более того, это предмет для работы правоохранительных органов. Вчера Следственным комитетом было возбуждено уголовное дело, пусть проверят, кто как работал в этот период.

26.01 19:26
бывший начальник главного управления внутренних дел на транспорте МВД РФ

В ходе изменений, которые произошли за последние десять лет в работе милиции, ФСБ и служб авиационной безопасности, ответственность за безопасность в аэропортах неоднократно перекладывались с одной структуры на другую. В итоге за так называемую грязную зону, где и был совершен теракт, стали отвечать все, то есть никто.

Источник: Коммерсантъ