Мы будем предлагать, чтобы в ходе этого анализа создавались инструменты прогнозной и ретроспективной оценки регулирующего воздействия. Это нужно для того, чтобы сама разработка стратегии в каком-то смысле была пилотом работы с актами. Необходимо создать специальный отдел по анализу выходящих нормативных документов в аппарате мэрии, а в департаментах выделить сотрудников, которые бы участвовали в разработке актов и готовили заключения.

Видимо, новая власть решила по-новому взглянуть на проблему. В старой стратегии был совершенно эволюционный ход, а сейчас, во-первых, нужно решать транспортные проблемы, во-вторых, совершенно ясно, что трансформируется рынок труда, усугубляются демографические и миграционные проблемы.

Изобрести что-то удивительно новое вряд ли получится. У Москвы те же проблемы, что и у других мегалополисов — Нью-Йорка или Дели, например. Разница лишь в том, что Москва значительно хуже с ними управлялась, и у нее менее эффективные инвестиции: денег вкладывалось много, но не в те приоритеты. Следствием этого являются и пробки, и жуткая застройка, и прочее. Вместо национального российского спорта по написанию всяческих стратегий намного важнее иметь экспертную структуру, реагирующую на конъюнктуру и проверяющую решения властей.

Я не понимаю, зачем нужно так много стратегических талмудов, когда рецепты есть, и они опробованы в других городах. Но для этого нужна политическая воля, деньги и умение договариваться с сообществом. В Москве с волей большой вопрос, с деньгами после кризиса стало хуже, но все равно они есть, а вот с умением договариваться с гражданским обществом совсем печально.