Водителей обяжут поддержать транспортную отрасль рублем

Разработчики Стратегии-2020, полагают, что дорожное хозяйство сможет выжить только при условии уменьшения количества автомобилистов и увеличения объемов их принудительных инвестиций в отрасль

Эксперты, разрабатывающие Стратегию-2020, представили сводный доклад, в котором представили свои предложения по развитию транспортной системы страны. Основной посыл доклада состоит в том, что дорожное хозяйство стоит на грани упадка, от которого его могут спаси только серьезные финансовые вливания. В частности, в документе подчеркивается, что если до 2020 г. инвестиции не превысят нынешних 2,2-2,5% ВВП, в том числе из федерального бюджета — 0,8-0,9% ВВП, отрасль обречена на развитие по инерционному сценарию (цель — не допустить деградации, развиваются лишь те сегменты, которые пользуются платежеспособным спросом).

Такой сценарий развития подходит для железнодорожного, авиационного, морского и речного транспорта, а вот дорожное хозяйство требует «жесткой модернизации», которая возможна лишь при росте инвестиций до 4-4,5% ВВП к 2020 г.

Источником увеличения объемов инвестирования могут стать автовладельцы, фискальная нагрузка на которых (транспортный налог и топливные акцизы) должна вырасти в среднем по стране до 20 000 рублей в год, а для жителей мегаполисов — до 45000-50000 рублей в год. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин полагает, что сделать это необходимо за счет поэтапного увеличения топливных акцизов с 1 рубля до 7-8 рублей за 1 литр, т.к. дальнейший рост транспортного налога может привести к негативным последствиям. Вместе с тем эксперты предлагают ввести дополнительные платежи для автовладельцев, например, за хранение и парковку автомобиля.