13 сентября 2011 года, 11:16

Премьер-министр спасает малые авиакомпании

Владимир Путин высказался против предложения Минтранса по укрупнению авиаперевозчиков, предложив ориентироваться не на размер авиапарка, а на соблюдение требований безопасности полетов

На прошедшем в Москве совещании по вопросам авиационной безопасности глава российского правительства заявил, что основное требование к авиакомпании для их допуска к полетам должно стать соблюдение требований авиационной безопасности, а не размер авиапарка. Такой подход сохраняет небольшим авиаперевозчикам шанс на выживание.

При этом, как и ранее президент Дмитрий Медведев, Владимир Путин подчеркнул, что никакие соображения коммерческого характера или развития рынка не должны быть выше соображений безопасности граждан.

В заключение премьер-министр поручил профильным ведомствам подготовить меры по поддержке сектора авиаперевозок, в частности: дать предложения по развитию лизинга с применением лизинговых схем и имеющихся лизинговых институтов.

Напомним, что в июле Росавиация приняла решение о постепенном увеличении минимального количества воздушных судов у авиакомпаний, выполняющих регулярные авиаперевозки. Это приведет к уходу с рынка большинства авиакомпаний, в т.ч. и лоукостеров.

Источник: РБК daily
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий. Зарегистрироваться можно здесь.
13.09 13:37
главный редактор "Авиатранспортного обозрения"

Уровень безопасности полетов и так является частью соблюдения авиакомпанией сертификационных требований. Если она их не соблюдает, то у нее отзывают сертификат. И это никак не связано с количеством самолетов в парке.

Источник: РБК daily
13.09 13:35
Президент России

Естественно, от авиационных происшествий, катастроф никто не застрахован: они происходят во всех странах мира, где развивают авиацию, и с самыми новейшими воздушными судами. Вместе с тем за последние месяцы у нас в России произошла целая череда авиационных аварий и происшествий. Это ещё раз должно нас заставить задуматься над тем, что происходит в этой сфере. Речь идёт не только о парке воздушных судов — речь должна идти и о состоянии аэродромного хозяйства, речь должна идти об оборудовании воздушных судов самыми современными средствами контроля за техническим состоянием различных узлов и агрегатов на авиационном транспорте, о считывании технических параметров. Речь должна идти о подготовке лётного состава, об оснащении авиационных компаний тренажерами и их возможности готовить лётный состав к реальной работе в современных условиях. И на самом деле уже не важно, большая это компания или маленькая, но она должна иметь возможность и безусловно исполнять эти требования. Исполняет эти требования — значит, может осуществлять деятельность. Не исполняет — значит, такие компании нужно закрывать, и никакие соображения коммерческого характера, никакие соображения развития рынка в этой сфере деятельности не могут быть поставлены выше соображений безопасности наших граждан. Я прошу в самое ближайшее время, буквально в течение 10-12 дней, двух недель, представить мне исчерпывающие предложения по решению тех проблем, которые я сейчас назвал.

Ещё раз хочу сказать: безопасность, обеспечение безопасности должно быть поставлено во главу угла. Я назвал проблемы, над которыми мы должны подумать, но это не исчерпывающий список. Вы знаете, что вопросов гораздо больше, на которые мы должны дать ответы.